آزادی

هواپیمایی برا تمام فصول نگاهی به هواپیمای متعلق به سران روسی

ایلیوشین 96 کوبانا

دفتر طراحی ایلیوشین قبل از جنگ جهانی دوم با ساخت هواپیماهای نظامی مختلف از جمله Il-2وIl-4 فعالیت خود را آغاز کرد . بعد از جنگ این دفتر به طراحی و ساخت هواپیماهای غیر نظامی روی آوردو هواپیماهایی مانند Il-76,Il-62,Il-18,Il-14,Il-12 رو تولید نمود.

Il-96 هواپیمای پهن پیکر و دوربردیست که در واقع از گسترش تکنولوژی موجود در
Il-86 (نخستین هواپیمای پهن پیکرروسی) ساخته شده است. از سیستم های نصب شده روی این هواپیما میتوان به سیستم پرواز با سیم (Fly-By-Wire) که برای اولین بار روی ایرباس A320 نصب شد , نشاندهنده های CRT (Glass-Cockpit) و بالچه های نوک بالها (Winglet) اشاره کرد. اولین پرواز این هوایما در سال 1988 انجام شد و در سال 1992 موفق به کسب گواهینامه صلاحیت پرواز از سازمان هواپیمایی کشوری روسیه شد.
3 مدل مختلف از این هواپیما ساخته شَده است که عبارتند از :
Il-96-300,Il-96M/T,Il-96-400

ایلیوشین 96 کوبانا

Il-96-300

طراحی این هواپیما در اواسط دهه 80 آغاز شد و با پرواز نخستین نمونه (ProtoType) در 28 سپتامبر 1988 به ثمر نشست. این هواپیما موفقشد در 29 دسامبر 1992 گواهینامه صلاحیت پرواز را کسب کند .
همانطوریکه اشاره شد Il-96 بر پایه Il-86 ساخته شد و تجهیزات پیشرفته ای شامل یک سیستم سه تایی پرواز با سیم (Fly-By-Wire) و 6 صفحه نشان دهنده EFIS (با حفظ ترکیب سه نفره کابین خلبان بر خلاف نمونه های مشابه غربی) و استفاده از استفاده گسترده ازمواد مرکب (Composite Compounds) در قسمتهای مختلف بدنه از جملع فلاپها و همچنین نصب Winglet در نوک بالها برای کم کردن اثر جریانهای گردابی بروی هواپیما نصب شد.
Il-96-300 مجهز به موتورهای توربوفن PS-90A با قدرت رانش 16000KGF (35300 پاوند) است که با استانداردهای مرحله 3 آلودگی صوتی ICAO مطابقت دارد.
برد هواپیما با 235 مسافر در سه کلاس در حدود 7000 ناتیکال مایل(13000 کیلومتر) میباشد که امکان پرواز مستقیم از مسکوتا سواحل غربی آمریکا را فراهم می آورد.Il-96 قابل مقایسه با هواپیماهای غربی ایرباس A340 و بویینگ B-777 است با این تفاوت که قیمت آن حدود %30 کمتر از رقبای غربی است.

ایلیوشین 96 ام

اولین Il-96-300 در سال 1993 وارد خطوط پروازی شرکت آئروفلوت شد.تا سپتامبر 2005 , 13 فروند از این مدل در شرکتهای مختلف پرواز میکردند که 6 فروند در آئروفلوت, 3 فروند در کراس ایر, 2 فروند در Domodedovo Airlines که این دو فروند طبق اتحاد Air-Union برای کراس ایر هم پرواز می کنند, دولت روسیه 2 فروند و دو فروند آماده تحویل به شرکت کوبایی Cubana De Aviacion هستند. اولین پرواز رسمی این هواپیما برای شرکت کوبانا در 3 ژانویه 2006 از کوبا به بوئنوس آیرس انجام شد.
به دنبال یک سری حوادث که در اثر نقص در سیستم ترمزهای هواپیما به وقوع پیوست, هواپیمایی کشوری روسیه از تاریخ 22 آگوست تا 3 اکتبر 2005 تمام Il-96-300 ها را زمینگیر کرد تا سیستم های ترمز این هواپیما را بازبینی کند.

مشخصات فنی Il-96-300

موتورها

4 دستگاه PS-90A با رانش 160.0 KN (35500 lbs)

کارایی

سرعت کروز:900-850 Km/h (460-480kt)
حداکثر سرعت : 940 Km/h
برد با حداکثر 37.5 تن بار مفید 9000Km (4850nm)
برد با حداکثر 30 تن بار مفید 10000Km (5400nm)
برد با حداکثر 15 تن بار مفید 12000Km (6500nm)

اوزان

وزن خالی عملیاتی : 121500 Kg (267860 lbs)
حداکثر وزن بهنگام برخاستن : 250000Kg (551160lbs)
حداکثر وزن بهنگان نشستن : 183000Kg (403450lbs)
حداکثر ظرفیت سوخت : 150000 لیتر (گالن 39925)

ابعاد

دهانه بال از روی Winglet ها : 60.11 M (197 Fit 3 In)
طول : 55.35 M (181 Ft 7 In)
ارتفاع : 17.55 M (57 Ft)
مساحت بال : 391.6 M2

ظرفیت

خدمه پروازی : 3 نفر شامل 2 خلبان و یک مهندس پرواز
ظرفیت در حالت تک کلاسه:
300 نفر در دوقسمت .

در حالت سه کلاسه:
22 نفر درجه یک با فاصله صندلی
102 cm
40نفر در Business Class با
فاصله صندلی 90 Cm
173 نفر اقتصادی با فاصله صندلی
87 Cm

Il-96M/T

این مدل نوع کشیده Il-96-300 با اویونیک و موتورهای غربی است.
آشکارترین تفاوت دو مدل در بدنه آنهاست . تعداد مسافران در مدل M به 335 نفر افزایش یافته است. افزایش طول بدنه این امکان را به هواپیما میدهد تا از سکان عمودی کوتاه تری بهره ببرد . این مدل همچنین به اویونیک ساخت راکول کالینز و موتورهای پرات اند ویتنی PW2337 که مصرف سوخته کمتری دارد , مجهز است .
کابین این هواپیما همانند مدل -300 دارای 6 صفحه نشاندهنده دیجیتالی و بر خلاف مدل 300 دو خدمه پروازی دارد.اولین نمونه مدل M (Prototype) با مشخصه Il-96MO در 6 آوریل 1993 نخستین پرواز خود را انجام داد. Il-96T که نمونه باری این هواپیماست در 26 آوریل 1997 نخستین پرواز خود را انجام داد.

کابین پیشرفته ایلیوشین 96 ام

مشخصات فنی Il-96M/T

موتورها

4 دستگاه توربوفن PW2337 با رانش 164.4 KN (37000lbs)

کارایی

Il-96M :
سرعت کروز : 830 Km/h (448kt)
برد با 30 تن بار مفید 11482 Km (6195nm)
Il-96T :
سرعت کروز: 830-870Km/h (459-469kt)
برد با 58 تن بار مفید 9700Km (5237nm)

اوزان

وزن خالی عملیاتی : 132400Kg
حداکثر وزن بهنگام برخاستن : 270000Kg

ابعاد

Il-96M:
دهانه بال از روی Winglet ها : 60.11 M (197 Ft 3 In)
طول : 64.70 M (212 Ft 3 In)
ارتفاع: 15.72 M (51 Ft 7 In)
مساحت بال: 391.6 M2
Il-96T:
همانند Il-96M بجز طول که 63.94 M (209 Ft 9 In)

ظرفیت

2 نفر خدمه پروازی
در حالت سه کلاسه : 18 نفر درجه یک با فاصله صندلی (60In) 152 Cm 44 نفر Business Class با فاصله صندلی 92 Cm (36In) و 250 نفر در قسمت اقتصادی با فاصله صندلی 86 Cm .
در حالت 2 کلاسه : 85 نفر Business Class و 250 نفر در قسمت اقتصادی .
در حالت تک کلاسه 375 مسافر در 3 قسمت با ظرفیت های 124 و162و86 نفر
Il-96T میتواند حداکثر باری برابر با 92 تن (202820 lbs) را با استاندارد های بین المللی حمل کند .

Il-96-400

این مدل بر پایه Il-96M با اویونیک وموتورهای روسی PS-90A ساخته شده است.
برد هواپیما با 235 مسافر 4800 ناتیکال مایل (8900 کیلومتر)
موتورهای PS-90-A2 بسیاری از مشکلات مدل های قبلی را مرتفع کرده است.